Проект расширения и реконструкции международного аэропорта Казань

Город Казань столица Республики Татарстана, которая входит в состав Российской Федерации. Его население свыше 1-ого миллн. жителей. Благодаря многим природным ресурсам в регионе и на своём географском расположении, он привлекает всё балее большой трафик не только внутренних, но и международных авиалиний. В 2013 г. Казани предсоит быть хазяином Летней Универсиадой, организованная Международной университетской спортой федерации (FISU). Событие привечёт мировое внимание, для чего необходим соответствующий вход в город, доступный для всего мира, и Международный Аэропорт Казань попробует ответить на эти нужды.

Концепция на развитие Международного Аэропорта Казань разработана Фрапортом АГ по заказу Болгарской Авиационной группе и Правительства Республики Татарстана. Созданный проект – Генеральный план состоится из двух основных этапов: Этап 1 – Страительство терминала „1А” с двух этажной открытой стоянкой и Этап 2 – Разработка проекта терминала „1Б” с крытой и открытой стоянкой.

На Этапе 1 совершается строительство терминала „1А”, на востоке от существующего Терминала 1 с двух этажной стоянкой на 220 легковых машин и открытая стоянка на 360 легковых машин и 30 автобусов. Терминал 1А это главный терминал Аэропорта Казани. Он обслуживает большую часть аэролиний, в том числе и Lufthansa. Строительство нового терминального крыла – Терминал 1А имеет первостепенное значение и на много облегчит напряжение на старом Терминале 1. Стоительство нового здания началось 27.09.2009 г. с приказом пример-министра Татарстана и должно быть закончено до октября 2011 г.

В настоящей архитектурно-планировочной концепции для Терминала 1А Международного аэропорта „Казань” представлены технологические решения процесса обслуживания пассажиров и обработка багажа, решение на функциональное разделение площадей, на основании требований МАТА (Междунарадная ассоциация воздушного транспорта) и учитывая Российское законодательство на проектирование.

Схема Генерального плана, кроме для Терминала 1А , и концепция проекта на реконструкцию и расширение зоны пассажиров и зоны перед аэропортом.

Зона перед аэропортом перед Терминалом 1А, характеризуется удобной организацией движения транспорта и разделение потока на личные и служебные автомашины, как и наличие крытой стоянки на двух уровнях для 220 легковых машин.

Планируется обслуживание на пассажирском терминале, чтобы достигло 1,2 мллн. пассажиров за год, в частности 600 пассажиров (при посодке и при взлёте) в час пик, как на международных авиалиний, так и на внутренних авиалиний, при обязательном соблюдении требовании на обслуживание пассажиров в зонах класса „С”, согласно классификации IATA. Во время проектирования аэропорта были приняты во внимение все мероприятия на обеспечение свободного передвижения и доступность трудно мобильных лиц.

Основные технико-экономические показатели:

  • прилежащая территория – 9,5 гектара
  • площадь на строительство зданий – 10 000 кв. м
  • общая площадь терминала 1А – 14 700 кв.м
  • общая площадь стоянки – 6 500 кв.м
  • строительный объём – 134 640 куб.м
  • пропускательная способность за год – 1 200 000 пассажиров
  • пропускательная способность в час пик – 600 пассажиров в час (на посадку и на взлёт)
  • соотношение потока пассажиров – 40% (международные авиалинии) на 60% (внутренние авиалиний)
  • колличество контролируемых входов – 2
  • колличество выходов на посадку в самолёт – 4

Решения по Генеральному плану были приняты, учитывая следующие принципы :

  • оптимальное использование территории;
  • экономичность фаз развития;
  • конфигурационное планирование схем на использование площадей;
  • строгое распределение площади зоны перед аэропортом.

На территории Аэропорта Казань Терминал 1А строятся:

  • зал ожидания для посадки и взлётов (внутренние / международные)
  • офисная зона;
  • зона для очередей в зоне регистраций;
  • отдел багажа для посадных / взетающих (международных и внутренних)
  • зона безопасности и таможного контроля;
  • зона стерильности
  • торговая зона (площадь на торговую деятельность, бар – кофе, fast food, сувениры, duty free)
  • зона на медицинский и санитарный контроль
  • зона для служебного корпуса и администрации
  • комуникационные узлы
  • санитарные узлы
  • зона для представительств авиакомпаний
  • представительства компании по снятию легковых машин (Rent a Car), такси, резервирование гостильницы, киоски для газет и телефонных услуг и т.д.
  • зона для администрации аэропорта и зона с служебным предназначением
  • зона „Бизнес класс”
  • молитвенная комната
  • аптека
  • комната для мамы с детьми

Концепция терминала предполагает линейную конструкцию здания на одном уровне обслуживания, как для пассажиров, так и для багажа.

Проект помещений сделан так, чтобы обеспечить в максимальную степень безопасность как при воздушном, так и при наземном обслуживании, а также и наличие полного контроля авиационной безопасности.

Принципы сооружения архитектурного образа Терминала 1А формировались следующими показателями:

  • пластичность
  • функциональность
  • структурный конструктивизм
  • воздушность / проветряемость внутренних пространств
  • ясно сориентированные помещения, отвечающие психологии пассажиров
  • простота дизайна и детайлей
  • современная архитектура здания аэропорта
  • структура плоскостных сооружений с отражающими свойствами и термостатическими характеристиками фасада
  • термоизоляция всех ограждающих стеклянных плоскостей фасада по принципу „воздушная термоподушка”
  • эффективная звукоизоляция от шума самолётных двигателей
  • соблюдение действующего законодательства Российской Федерации, в части экологического, теплинного и звукового эффекта.

При Этапе 2 разрабатывается проект терминала „1Б”, предусматривающий снести существующий Терминал 1 и на его месте построить новое в полне функциональное и оперативное терминальное здание – „1Б”. Кроме того планируется строительство крытой стоянки для 500 легковых машин, как и открытая стоянка для 400 легковых машин. Начало исполнения этого этапа проекта: „Расширение и Реконструкция Международного Аэропорта Казань” запланировано, после окончания Терминала 1А в 2010 г. и закончить его не позднее начала 2013 г.

Во время строительства Терминалов „1А” и „1Б” сохранятся существующие вышка Управления воздушного движения и прилежащее здание к ней Терминального центра для Управления воздушного транспорта. Эти сооружения будут реставрированы с целью, чтобы они отвечали современным стандартам и общему виду ансамбля зданий Международного аэропорта „Казань”. Пассажирские терминалы будут по стандарту 5*, эквивалентный коду С+ IATA. Окончательное заканчивание строительства всех сооружений планируется в конце 2012 года в связи с проведением Мировой Универсиады – 2013 года в городе Казань.

Будущий Международный Аэропорт Казань будет представительный и эффективный для пассажиров и операции, которые будут там совершаться. Он будет располагать со всеми сооружениями, необходимые, для гарантии максимальной надёжности и безопасности, но несмотря на это будет предразполагать пассажиров к использованию предлагаемых удобств. Проект изгатавливается, имея ввиду, что Международный Аэропорт Казань это „Международная дверь Республики Татарстана” и оставит в мировом обществе подходящее впечатление об высоком уровне столицы Республики Татарстана – город Казань!

Енергопроект АД

ЭНЕРГОПРОЕКТ АД
1407 София, бул. Джеймс Баучер №51
Тел. +359 2 960 78 00

НДС № BG 831367237
ЕИК 831367237

Управительный совет:
Никола Стоилов
Живко Желязков
Магдалена Илкова

Финансовый директор:
Руско Кузмов